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29 novembre 1929
Fondée par George Fay et Speed Olson, avec l'aide de Barney Olson, la Canadian
Greyhound Coaches Ltd., B.C. est constituée en société. Les
premiers trajets s'effectuent de Nelson à Trail, et de Kaslo à Nakusp.
La flotte originale ne comprend que quatre autobus et quelques voitures pouvant
transporter sept passagers.
1930
Greyhound s'établit dans l'édifice Southam à Calgary, anciennement
occupé par Black's Jewellers. Décoré avec des lustres de cristal
et des panneaux de bois de teck, le terminus est considéré comme l'un
des plus somptueux de l'Amérique du Nord.
1935
George Fay et l'ingénieur H. K. "Pat" Williams réussissent à
mettre au point le premier autobus en acier, le no 25, connu sous le nom "Two-bits."
(pièce de vingt-cinq cents américain). Cet autobus à châssis
métallique avec des parois en acier rivetés est révolutionnaire
par rapport aux autres autobus de l'époque qui comportaient des châssis
en bois et des arceaux de toit recouverts d'une bâche ou d'un léger
parement en métal.
1940
La société Greyhound des États-Unis rachète la compagnie
et la rebaptise la Western Canadian Greyhound Lines, Ltd.
1942 - 1944
Greyhound assure le service en temps de guerre pour le compte de la North West Service
Command durant la construction de l'autoroute Alcan entre Dawson Creek (Colombie-Britannique)
et Fairbanks (Alaska).
1948
Greyhound obtient une participation majoritaire dans l'entreprise Motor Coach Industries
(MCI), anciennement connue sous le nom de la Fort Garry Motor Body Company.
Les années 1950
Première utilisation du slogan réputé "Go Greyhound ... and
leave the driving to us."
Greyhound commence à offrir des tarifs réduits aux membres de l'Institut
canadien national pour les aveugles, aux accompagnateurs et chiens-guides.
1956
George Fay se retire après 27 ans à la présidence et Bob Borden
le remplace.
Greyhound exerce un contrôle exclusif de la Motor Coach Industries (MCI).
1957
L'année de la constitution en société de capitaux de Greyhound
Lines of Canada. L'entreprise regroupe les filiales Western Canadian Greyhound et
Eastern Canadian Greyhound de la société américaine Greyhound
Corporation, créant ainsi une vraie compagnie « nationale ».
Les années 1960
Greyhound ouvre des « bureaux de voyages Greyhound » et distribue
des dépliants.
1962
Greyhound introduit une liaison directe de Vancouver à Toronto suite au parachèvement
de la route transcanadienne.
1963
Greyhound met en oeuvre une stratégie de diversification, de courte durée,
à forte intensité de capital, en incorporant la filiale Boothe Leasing.
1964
Greyhound lance la « Grand Circle Tour à 99 $ »
(la Grande tournée). Les passagers canadiens peuvent voyager sur la Transcanadienne
pour se rendre ensuite aux États-Unis avec des arrêts à Los
Angeles, Nouvelle-Orléans, Miami et New York.
1965
Greyhound fait l'acquisition de son concurrent de longue date Brewster Transport.
1967
Greyhound offre des excursions nolisées vers l'Expo 67 à Montréal.
1970
Greyhound achète un transporteur du Nord, Canadian Coachways.
1978
Après 62 jours d'audiences, la Commission des transports routiers de l'Ontario
consent à ce que Greyhound exploite un service pour la liaison Sudbury-Toronto.
1979
Greyhound célèbre son 50e anniversaire. La compagnie est
reconnue comme étant la plus importante société de transport
par autocar en raison des milles parcourus, du territoire géographique desservi
et de par ses recettes.
1980
Bob Borden prend sa retraite après 23 ans à la présidence et
Jim Knight lui succède.
1984
Greyhound commence la construction du nouveau terminus à Calgary.
1988
Greyhound est le transporteur officiel lors des Jeux Olympiques d'hiver 1988 à
Calgary.
1989
Dick Huisman remplace Jim Knight à titre de président.
Greyhound investit 14 millions de dollars pour améliorer ses installations,
son matériel roulant et ses services et achète19 remorques Kenworth
de grande capacité pour assurer le service de messagerie express excédentaire
sur les principales liaisons.
1992
Greyhound achète Gray Coach Lines, une ancienne filiale de TTC, de Stagecoach
Holdings.
Greyhound cède le contrôle de Motor Coach Industries à la société
mère.
Greyhound commence à utiliser des remorques d'appoint pour l'expédition
de colis via Greyhound Courier Express. Aujourd'hui, notre flotte de 93 remorques
d'appoint suivent nos autocars de la Colombie-Britannique jusqu'au Québec.
1993
Greyhound, VIA Rail et le Canadien National inaugurent la gare centrale Vancouver
Pacific, dans un immeuble historique entièrement restauré.
1994
Greyhound se porte acquéreur des liaisons importantes d'Ottawa et de Toronto
de la société Voyageur Colonial Ltd.
1995
Greyhound met sur la route des autocars accessibles pour fauteuils roulants et s'associe
à l'élaboration du Code de pratiques pour le transport interurbain
qui décrit les meilleures pratiques pour assurer des services sécuritaires
et respectueux des passagers handicapés.
1996
Greyhound Lines of Canada effectue une restructuration et crée deux entreprises:
Brewster et Greyhound Canada Transportation Corp. (GCTC).
Greyhound Air lance ses services vers huit centres urbains, dont Toronto, Ottawa,
Hamilton, Winnipeg, Calgary, Edmonton, Kelowna et Vancouver.
1997
Laidlaw, Inc. se porte acquéreur de Greyhound Canada Transportation Corp.
et l'une des conditions d'achat exige la cessation de l'exploitation de Greyhound
Air, à partir du 21 septembre 1997.
1998
Greyhound fait l'acquisition de Voyageur Colonial.
2001
Roger Pike est nommé Premier vice-président, Exploitation.
La Canadian Foundation for Physically Disabled Persons remet le prix corporatif
à Greyhound.
La Semaine nationale des transports désigne Greyhound pour recevoir le Certificat
de mérite en reconnaissance de ses contributions au transport adapté.
2002
Greyhound signe une entente historique avec le National Express Group à Pékin
en Chine, dans le but de développer le transport par autocar en Chine.
2003
Dave Leach est nommé le successeur de Roger Pike, au titre de Premier vice-président,
Canada.
Le nouveau terminus de Coquitlam (Colombie-Britannique) se voit conférer
un prix d'accessibilité par le comité des personnes handicapées
du maire de Coquitlam, monsieur Jon D.H. Kingsbury.
2004
Greyhound célèbre son 75e anniversaire.